IMDG Code: adozione anticipata al 1° luglio 2025

Contesto normativo e timeline internazionale

L’IMO (International Maritime Organization) ha stabilito che le modifiche ai regolamenti saranno considerate adottate salvo opposizioni da parte di almeno un terzo degli Stati contraenti o da Paesi che rappresentino complessivamente oltre il 50 % del tonnellaggio marittimo mondiale. Una volta adottate, le modifiche entrano in vigore automaticamente dopo il periodo di tempo stabilito, a meno che non vengano respinte o rinviate.

Le principali novità del 42° emendamento

L’emendamento introduce nuovi Numeri ONU fondamentali per garantire coerenza normativa nei trasporti multimodali (strada, rotaia, mare):

UN 3556 – Veicolo alimentato con batteria al litio‑ionico

UN 3557 – Veicolo alimentato con batteria al litio‑metallico

UN 3558 – Veicolo alimentato con batteria al sodio‑ionico

Questi aggiornamenti rispondono all’esigenza di superare il disallineamento tra IMDG, ADR e RID — un gap normativo che rischiava di compromettere la gestione operativa degli imballaggi, la documentazione, l’etichettatura, le fasi di movimentazione, il caricamento e lo scarico delle merci: tutti aspetti cruciali per la sicurezza e per evitare inefficienze nei transiti multimodali.

Impatti pratici per le imprese italiane

L’applicazione anticipata obbligatoria porta con sé diverse conseguenze operative e organizzative:

Aggiornamento della documentazione tecnica e dei sistemi di gestione: è necessario rivedere le procedure operative standard, incluse le check-list per la classificazione delle merci, i processi di stivaggio e movimentazione, e l’archiviazione della documentazione di trasporto.

Formazione del personale: devono essere aggiornati i corsi per operatori logistici, conducenti, preposti alle spedizioni e amministrativi, in modo da assimilare i nuovi numeri ONU e le relative operazioni di confezionamento, etichettatura e documentazione.

Conformità degli imballaggi e delle etichette: gli imballaggi dovranno rispettare le nuove istruzioni di imballaggio, mentre le etichette dovranno riportare correttamente le nuove classi di pericolo dei veicoli alimentati a batterie secondo i nuovi numeri ONU.

Sicurezza e tracciabilità: le modifiche mirano ad aumentare la sicurezza a bordo delle navi, migliorare la tracciabilità dei colli pericolosi e assicurare un coordinamento più efficace in caso di emergenze.

Strategia operativa consigliata

Effettuare una analisi del gap normativo: procedere a un’analisi comparativa tra le prassi correnti e le nuove prescrizioni.

Aggiornare i documenti e le procedure interne: come schede di sicurezza (SDS), manuali operativi, etichette, documenti di trasporto.

Formare tempestivamente il personale: in modo da garantire la corretta applicazione delle nuove disposizioni il prima possibile.

Verificare imballaggi e sistemi logistici: adeguare gli imballaggi ONU, etichette e sistemi di sicurezza in stiva.

Implementare un monitoraggio della conformità: audit operativi, checklist, verifica documentale e feedback per interventi tempestivi.

Con l’anticipazione dell’adozione del 42° emendamento al Codice IMDG in Italia dal 1° luglio 2025, il nostro Paese garantisce un più rapido allineamento con ADR e RID e assicura maggiore serenità operativa ai soggetti coinvolti nel trasporto intermodale di merci pericolose. L’adozione anticipata rappresenta un cambio fondamentale per rafforzare la sicurezza, migliorare la tracciabilità dei colli e rendere più efficienti le pratiche di trasporto marittimo nel contesto europeo.

Se la tua azienda movimenta merci pericolose via mare, è il momento di aggiornare procedure, imballaggi e documentazione.
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